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手机战苹果、汽车挑特斯拉：小米「硬核」的底气来自哪里？游戏介绍

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手机战苹果、汽车挑特斯拉：小米「硬核」的底气来自哪里？下载方式:

①通过浏览器下载

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> 厂商新闻《手机战苹果、汽车挑特斯拉：小米「硬核」的底气来自哪里？》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-09-30 05:38

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“小米已经成为首家横跨手机、汽车、家电三大领域的「硬核科技公司」。”

作者丨代聪飞

编辑丨林觉民

手机正面迎战iPhone，汽车对标特斯拉，这是最刚的小米，也是最有底气的小米。从被质疑「组装厂」，到成为一家硬科技公司，小米用了15年。

五年前，小米成为了最年轻的世界500强公司。过去五年，小米朝着高端化持续迈进，研发投入从2020年的93亿元增长至2024年的241亿元，研发人员数量从2020年的10401，翻倍增长到22641人。

结果是，小米芯片、汽车、手机全面开花，「高端」正在成为小米的标签之一。

01


正面迎战iPhone17，小米17开售即破纪录


「开售五分钟，打破2025年国产手机全价位新机系列首销全天销量、销售额纪录 。」这是小米17系列开启首销后的成绩。

更为值得一提的是，据小米集团合伙人卢伟冰透露，小米17 Pro Max单款机型在小米17系列中销量占比超过50%，同样打破今年国产手机首销全天销量和销售额纪录。小米17 Pro Max的畅销，展示出小米在高端化的布局成效。

雷峰网了解到，小米17系列发布日当晚的销量约为50万台，截止27日的销量超80万台。作为对比，苹果17系列在中国区首周激活约100万台。

9月25日晚间，雷军在国家会议中心发表第六次年度演讲，主题“改变”。雷军分享了过去几年，小米造车、造芯的故事，同时带来业内期待已久的年度新品：小米17系列。

发布会前，雷军以及小米就多次强调，小米17全面对标iPhone17，产品力跨代升级，是小米高端化的蜕变之作。

尽管小米在发布会前对小米17预告不少，等到雷军发布时，台下欢呼声仍然不断，而小米17所展示出的硬实力，也的确值得这样的兴奋和成绩。

相比过往系列，小米17最受关注的无疑是妙享背屏的设计。

折叠屏出现后，手机屏幕已经在相当长一段时间，没有大的创新。小米推出妙享背屏，不仅是给用户一种耳目一新的体验，而且是真正有用的第二块屏幕，是真正从用户角度看到的需求。

通过妙享背屏，用户可以设置各种有趣时钟，可以实时查看航班信息、外卖进度等重要状态；更可以一改过去自拍痛点，能够用主摄实现超高画质自拍。

实际上，如果有读者对小米足够了解，可能还记得四年前，小米曾发布一款被誉为颜值高，摄像顶尖的手机，但却因芯片发热备受争议，成为一代人心中的意难平。那款手机是小米11Ultral，背屏支持自定义图片、拍照等功能。

小米没有因为11Ultra遭遇的争议，放弃背屏探索，而是在几年时间里默默探索，终于在五代骁龙8芯片加持下，拿出一款丝滑体验、超长续航能力的小米17Pro。

全球首发第五代骁龙 8 至尊版，采用最新第三代3nm工艺制程，确保了小米17PRO的流畅体验。同时，搭载小米金沙江电池，含硅量 16%，采用异形叠片电池技术，大幅度提升电池容量，这是一项目前只有苹果在用的技术。

从续航能力来看，小米17 电池容量做到了惊人的 7000mAh，加上小米使用的新技术，实现了 894Wh/L 的超高能量密度，同时支持超强低温续航。小米17ProMax更是搭载 7500mAh 大电池，比 iPhone 全系列续航更长，支持 100W 有线充电、50W 无线充电、100W PPS 通用快充协议，使用其它品牌的充电器也可以快速补电。

「对比 iPhone 17 标准版，无论是长时间游戏还是高强度多任务，小米17的性能和温度表现都更加优秀。」雷军在演讲中表示。

影像方面，小米17搭载徕卡 Summilux 影像系统，采用 5000 万像素光影猎人 950 传感器，光影猎人 950L。对不少用户而言，逆光拍摄，也能实现非常出色的效果。

四年前，小米11Ultra 前瞻性推出背屏，引发市场关注，但终成意难平。如今，小米再次充满信心推出小米17Pro版，妙享背屏收到的更多是用户追捧，开售5分钟创造行业纪录，更是用数据说明小米在技术和产品能力的全面升级。

2021年底，小米首次宣布在产品上对标苹果、学习苹果。经过几年的长期探索，以小米17系列为起点，小米从过去的对标苹果，跨越到全面迎战苹果，迈向手机高端化的新阶段。

02


穿越至暗时刻，技术积累的量变到质变


技术的积累与升级，从来不是一朝一夕。

满打满算，小米至今创业不过十五载。过去十五年，小米的成长让人艳羡，但小米从没有骄傲于已取得的成绩。

2020年，小米成立九年，年营收突破 2000 亿，跻身“世界 500 强”，是其中最年轻的公司。但也面临网上无数质疑、批评、攻击，执拗地认为“小米就是一家组装厂”。

雷军说，那时的他，陷入严重内耗。挣扎过后，雷军下定决心直面问题，逆天改命。这也是雷军第六次年度演讲的主题：改变。

在这场长达两个多小时演讲中，雷军回顾了过往五年，小米所经历的焦虑、反思、复盘，到之后的逆天改命。

创业的第一个十年，雷军以及小米，用小米用互联网思维改造了制造业，小米手机成为全球最畅销的手机品牌之一，是全球TOP5手机制造商。

小米的初心是用互联网技术和方法改造制造业。从这个角度看，彼时的小米已经足够成功，拥有无数米粉拥趸，在普及智能手机这件事上，小米的贡献显而易见。

但与此同时，小米也被冠以“便宜”“低端”的标签。半年间，小米内部进行了近五十次复盘，坚定了下个阶段的发展道路：持续投入底层核心技术，从互联网公司走向“硬核科技公司”。计划未来5年，在核心技术的研发上，投入 1000 亿元。

从先前的年研发投入75亿，到五年投入1000亿，这需要相当大的勇气。小米，从没有选择退缩。过去的五年，小米过得并不容易，同时押注芯片、汽车两个超高投入赛道，中间还一度遭遇美国制裁。

小米造芯，最早始于2014年，全资成立子公司松果电子，自研手机芯片。三年后，“小米澎湃S1” 正式发布，搭载在一款中端机上，当年就卖了 60 万台。

但雷军清楚，松果之路其实走不下去了，遂在2018年，停掉手机 SoC 芯片的研发，队伍缩编，继续做一些小芯片，保留火种。复盘会上，小米花了很长时间研讨松果的失败，认为自研手机SoC，做中低端，完全没机会；只有做最高端，才有一线生机。

2021年初，小米下定决心重启芯片。项目重启一年多后，小米就遭遇了重大危机，面临巨大挑战。2022年，受国际经济形势和地缘影响，小米业务大幅滑坡，营收极为罕见地骤降15%，这是小米成立十余年的第一次。

而此时，小米正同时供着“两个孩子上大学”——造车、芯片。那个时候，小米汽车还处于起步阶段，芯片项目才重启一年多。每个都是需要投入五六百亿的大项目。




之后的2023年，芯片行业经历了一轮巨变，某手机厂在没有任何预兆的情况下，三千多人的芯片团队就解散了。

雷军马上安排了芯片团队全员会，以稳定团队信心，表明小米在芯片上的坚定投入。2024 年初，小米芯片按计划投片了，采用了最先进 3nm 工艺制程，投片费超过两千万美元。5月份，第一批芯片回来，小米芯片的工程师们，焦急地等待着测试结果，一旦失败，丢掉的不仅是2000万美元，还有至少6个月的项目推迟。

所幸，小米成功了，所有模块都调通了……一年后，搭载玄戒O1的小米15S Pro上市 。

从去年的勇气，到今年的改变，每一次不同主题演讲的背后，贯穿的是小米不变的坚定。当我们看到，小米手机、芯片取得的成绩时，也渐渐看到，小米为此所付出的数百亿学费代价，和整个过程里，无数场反思会。

站在今天的节点，小米的高端化才刚刚开始，手机全面迎战苹果，汽车更是才渐露头角。

03


小米的新五年：沿着高端化砥砺前行


造车，是小米这几年最受关注的事情。

故事始于2021年3月，小米首次对外官宣造车，投入100亿美元，雷军亲自带队。在小米宣布造车的平台，满屏弹幕都是干翻特斯拉。

2021 年 9 月，小米汽车首次全员会，宣布了一个宏大计划：对标保时捷和特斯拉，打造全球最强的纯电性能车。同时，小米坚持不启用独立品牌，使用小米汽车品牌。坚持用小米汽车原有品牌，既是小米对自身能力的自信，也是小米押注汽车的决心。

但造车是一个巨大投入，且充满未知的事情。雷军曾经说，小米造车是他最后一次重大的创业项目，押上了自己人生中所有的战绩和声誉。

2022年春节后，小米SU7开发到了最关键的阶段，面临能力和资源严重不足。小米内部开了长达21天会议，只得忍痛暂时停下Ultra项目，确保SU7成功。之后的5月，Ultra项目又被重新捞回来，

重启的会议是线上召开，雷军给每位同事寄了瓶红酒。有工程师举着酒杯提议：“保时捷是我们心中的神，我们能不能造辆车，在纽北赛道上直接挑战呢？”

几年后，小米汽车上市，雷军带队小米汽车征战纽北赛道，跑出6分46秒874的成绩，一举打破全球最快四门车圈速纪录，并在2025年再次刷新，震撼整个汽车工业界。

一位熟悉小米的人曾告诉雷峰网，很早以前，雷总以及小米就期望小米汽车能解决三个问题：一、高端化；二、女性用户；三、线下渠道。如今看来，小米的这些目标基本都已经达成。

从松果计划，到玄戒O1；从小米11Ultra，到如今的小米17；从小米SU7，到小米YU7，小米的高端化之路一波五折，但小米从未放弃，这需要无比的勇气，更需要敢于改变的决心。

过去五年，小米投入1020亿用于底层核心技术研发；技术人员从10401到22641，翻倍增长，全球授权专利数量从2020年底1.6万件，增加到2025年Q2的4.3万件。

五年前，小米决定高端化路线时，雷军已经50岁，赌上毕生声誉造车；五年后，小米已然迈进高端化品牌行列，雷军说，55 岁，正是闯的年纪。

一切过往，皆是序章。小米的高端化之路，才刚刚起步。

从小米手机、小米平板、小米汽车，到米家冰箱、米家三区洗衣机等，小米正形成一个完整的人车家生态。翻遍整个行业，我们都很难找到一家拥有如此完整产业链条的公司，它身处数个万亿赛道，并且在每一个赛道都取得了让人钦佩的成绩。

小米已经彻底摆脱低端的标签，从一家互联网公司，升级成为一家硬科技公司。未来五年，小米瞄准超高端、全品类高端、全球化方向全面突破。

在第六次年度演讲的最后，雷军宣布推出定制服务，目前支持YU7Max、SU7 Ultra车型，希望让更多人能体验到百万豪车才有的服务。这是过往只有劳斯莱斯、保时捷等超豪车品牌提供的服务。

55岁的雷军，正在闯的年纪。期待小米能够在高端化的路上，带给我们更多惊喜。


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